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風機氣動性能曲線與系統阻尼曲線
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風機的氣動性能曲線簡單的說就是，将風機的各個工況點所拟合成的曲線繪制于以風量為橫坐标、以全壓為縱坐标的坐标系中，用來表示風機整個工作區域中風量與全壓的相互關系。如圖所示:
系統的阻尼曲線是在給定氣流下系統反應的阻力，将氣流的流量與阻力繪制于以流量為橫坐标、以阻力為縱坐标的坐标系中，用來表示系統阻力随着流過系統的氣流變化而變化的規律。如圖所示:
系統的阻力是系統中所有阻力之總和，包括管線、彎頭、過濾器、風閥、風口、軟接、消聲器和其它一切阻礙氣流的設施。系統的阻力與流過系統氣流流量的平方成正比，因此系統的阻尼曲線為二次函數曲線，它表示了系統固有的性質。
在風機使用時，常常發生流量過多或不足的現象。産生這種現象的原因很多，如果在使用過程中發生這種現象，主要是由系統的阻力時大時小，或風機在非穩定工況區工作等緣故。如果是在使用過程中，經過較長時間後風量逐漸減少，或在短時間内突然減少，主要是管網堵塞。
在風機新安裝後，進行正式運轉時就發生流量過多或不足現象，其原因主要有以下幾點:
（1）系統阻力實際值與計算值相差過大。由一般管網特性方程式: P=KQ2可知，如實際值K小于計算值K時，則流量增大，反之則流量減小(上左圖) ，
（2）選擇時未考慮風機本身全壓值偏差△P的影響，當風機實際全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減少(上右圖)
在風機新安裝後開始正式運轉，或在使用過程中發生流量過大或過小時，可用下列方法消除。
（1）利用節流裝置調節流量。
（2）改變風機的轉速調節流量。
（3）調換壓力較高的或較低的風機調節流量。
（4）改變系統阻力系數調節流量。
必須指出的是：一般都采用節流裝置來調節流量，但當實際流量比需要流量大得很多時，這種方法浪費電力過多，很不經濟。如條件允許，通常采用減低風機轉速或調換壓力較低的風機。當節流裝置全開時，流量仍嫌過小，此時節流裝置已失去作用，故應設法改變管網使阻力系數減小以增加流量。也可采用增加風機轉速和調換壓力較高的風機，但電動機直聯和聯軸器聯接的風機一般都不能改變轉速，隻有帶傳動的風機可借改變帶輪直徑以增減轉速，但風機的大轉速不可超過性能表上的高轉速，并核算電動機功率。
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